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我国平行-同比增长586.7%;1~6月累计进口汽车约53.0万辆

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每經記者蘧毛毛每經編輯張北雖然國內車市整體遇冷,但今年上半年的進口車市場還是迎來了「夏天」。

同時,受「國五」車處理力度加大以及去年同期低基數的影響,進口汽車6月銷量約為8.2萬輛,同比增長28.9%;1~6月我國進口汽車銷量約為40.7萬輛,同比增長3.4%。

從細分市場來看,進口銷售車型主要以轎車和SUV為主。數據顯示,今年1~6月,轎車車型總共銷售了20.0萬輛,同比增長4.2%;SUV車型總共銷售了20.2萬輛,同比增長7.4%;MPV遭遇「滑鐵盧」,總共銷售了0.47萬輛,同比減少64.9%。

對此,王存認為:「人民幣『破7』短期內不會造成進口汽車售價改變。因為對於大的主機廠來說,內部都有相應的匯率對沖機制,所以不會立刻造成終端市場價格波動,而對沒有相應完善匯率對沖機制的平行進口車市場影響會大一些。」

總體來看,今年上半年,平行進口汽車進口量總共約9.0萬輛,同比增長51.3%,占我國進口汽車總量的17%,與2018年全年相比增長4.4%,佔比創近6年新高。下半年,匯率波動和「國六」排放標準將如何影響平行進口車市場,仍需進一步觀察。

除了受匯率影響外,進口車市場還將受排放標準的影響。因7月1日部分省市提前實施「國六」排放標準,今年上半年我國平行進口車市場整體表現起伏不定。

特斯拉擠進前十去年6月,我國汽車進口關稅下調至15%,隨後汽車廠商放緩了進口節奏,經銷商和消費者也進入觀望期,我國進口車市場出現了同比下降87.1%的罕見降幅。

國機汽車發佈的《中國進口汽車市場月報》(2019年6月)顯示,6月,我國海關進口汽車約10.5萬輛,同比增長586.7%;1~6月累計進口汽車約53.0萬輛,同比增長17.2%。

基於中國市場的強勁表現,特斯拉在全球市場也表現亮眼。美國新能源汽車銷量統計網站EVSales發佈的數據顯示,今年上半年全球新能源汽車總銷量為111.75萬輛,其中特斯拉以16萬輛奪冠,佔比14%,Model3為其貢獻了約12.72萬輛的銷售成績。

受去年同期基數低的影響,今年6月海關進口乘用車車型均有不同幅度的增長。數據顯示,6月我國進口乘用車數量約為10.3萬輛,其中轎車、SUV和MPV的進口量分別約為3.8萬輛、6萬輛和0.46萬輛,同比分別增長15.0%、18.5%和14.4%。

值得一提的是,今年上半年雷克薩斯總共進口了約9.41萬輛新車,同比增長43.5%,在我國進口車市場中暫列第一。除了雷克薩斯,今年上半年特斯拉以約2.43萬輛的總進口量擠進國內汽車進口量品牌排行榜前十。

在進口車品牌中,6月不乏表現亮眼的品牌。其中,雷克薩斯總共進口新車1.91萬輛,同比增長374.6%,繼續在我國進口車市場保持月度進口車數量第一的成績;其次是寶馬和豐田,進口量分別為1.44萬輛和1.41萬輛。

有分析認為,人民幣匯率破「7」,進口車成本將增加,會引起進口車價格上浮,並造成消費者的觀望情緒增加,從而進一步影響下半年的進口車市場。另外,匯率波動很可能會造成消費者擔心進口車價格上漲,出現提前購買的現象。

同時,平行進口汽車的排量區間佔比也有了變動。國機汽車數據顯示,今年1~6月,平行進口汽車3.0~4.0L排放區間提升明顯,份額達到56.5%,搶佔了部分2.0~3.0L的排放區間,導致後者市場份額相比2018年下降了7.8個百分點。

「去年同期,受進口汽車關稅稅率下調影響,我國汽車進口量基數較低,這使得今年6月我國進口車數量同比大增。此外,金融條件的改善,加上增值稅調整也促成了今年上半年我國進口車數量上揚的態勢。」國機汽車董事會辦公室副主任王存分析稱。

匯率波動「背鍋」?8月初的人民幣匯率兌美元「破7」,對進口車市場來說,並不是一件好事。

其中在今年前4個月,平行進口車進口量約為4.0萬輛,同比下降20.6%。到了5月,由於國五切換國六、平行進口車市場面臨報關的「窗口期」,進口量又出現了大幅增長。數據顯示,5月平行進口汽車進口量約為2.1萬輛,同比增長167%。今年6月,平行進口車數量近3萬輛,延續了5月份的增長態勢。

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