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记录Model-特斯拉能否在纽伯格林的赛道上打败保时捷

李晨坐轮椅

目前這次測試被安排在了9月21日。這場測試吸引了各方的目光,一級方程式冠軍尼科·羅斯伯格自告奮勇想要參与這場測試,但是目前還不清楚特斯拉是否接受了他的提議。不過最終的答案還需要等到測試之後揭曉。

因此,當馬斯克宣布Model S將駛往紐伯格林時,其目的是顯而易見的。特斯拉打算挑戰保時捷的電動汽車圈記錄。

在此之前,特斯拉從未在紐伯格林進行過相關的測試,我們很難預測這次它會在其中取得怎樣的成績。但是關於紐伯格林的測試,從來就不僅僅只看馬力,而是需要性能、操控、制動系統甚至是一些運氣成分組成。雪佛蘭就遭遇了倒霉的魔咒,連續五年都因為其他因素無法取得好成績,而這次的特斯拉Model S 的測試不知道能否有這個運氣來打破保時捷的記錄。

那麼這項記錄真的對於特斯拉很重要嗎?也許普及者修改後的Model S能夠取得一個印象深刻的成績,但是它並不會為特斯拉帶來任何改變。畢竟再快的電動汽車在大多數消費者手中永遠無法達到它的上限,即便是再強大的的數據也比不過一個舒適的新功能的加入,這次的記錄僅僅只是為特斯拉汽車提供了一個新的標籤,對於大多數消費者而言並沒有什麼改變。

隨即就有很多在紐伯格林上特斯拉車型的照片泄露出來,根據照片顯示,至少有兩輛車-一輛灰色,一輛紅色。不過這兩輛車都不是常規車型,都經過了一些改造。灰色汽車改良了后擾流板,而紅色的汽車則是添加了大型擋泥板,並且這兩輛車還搭載着米其林飛行員運動輪胎。這些都不是普通的特斯拉車型能夠搭載的東西,而結合最近特斯拉宣布正在測試S型汽車的動力系統升級,所以這兩輛車中很有可能就有一輛新的原型車。

紐伯格林賽道是世界上最具挑戰性的賽道之一。位於德國的北部地區,可以用於大多數賽車和汽車的測試,整體流程是12.9英里的賽道穿過埃菲爾山脈,全程有超過100個彎角。因為其巨大尺寸,允許的高速,以及一些彎道的困難使得紐伯格林成為傳奇。汽車製造商使用這條賽道來測試新車,在其上的一圈記錄就是一個準確的性能體現。

特斯拉能否在紐伯格林的賽道上打敗保時捷,這是一個備受期待的問題。目前看來,特斯拉為這場測試準備了很多,這不僅僅是一項紀錄,更是特斯拉在對於自己在電動汽車市場上的領頭羊地位的維護,這一切的答案等待9月21日來揭曉。

特斯拉和它的CEO埃隆·馬斯克總是能吸引人們的注意力。前段時間保時捷的taycan前往了紐伯格林並穿修改了電動汽車的記錄,於是特斯拉公司即刻在推特上公布,特斯阿拉德Model S 將會被派往紐伯格林賽道,創造全新的跑圈成績。

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